Карточки
Что изменилось в международной торговле и как предпринимателю вести дела в 2025 году
После введения санкций и отключения России от международных платежных систем бизнесу пришлось перестраивать множество процессов.
Ввоз оборудования из-за границы оказался одним из самых сложных. Помимо того, что существенную часть банков отключили от системы SWIFT, западные страны ввели прямой запрет на поставку тысяч товаров в Россию. Сочетание этих санкций могло парализовать внешнеэкономическую деятельность (ВЭД) для сотен компаний в стране.
Изучаем, как бизнес из разных сфер — информационных технологий, медицинского оборудования и авиации — справился с ситуацией и продолжил работу, несмотря на все трудности.
Параллельный импорт стал ключевым элементом нашей стратегии в 2025 году: в существующих реалиях это единственный способ сохранить темпы развития бизнеса. Так мы можем оперативно получать зарубежное оборудование и комплектующие, а также расширять список и географию партнеров-поставщиков. А поскольку мы обслуживаем не только бизнес, но и госсектор, для нас равным приоритетом обладают сразу три составляющих:
После 2022 года список наших задач серьезно расширился. Помимо затяжной логистики и дефицита определенных моделей, остро встал вопрос платежей. На каждом этапе мы пытаемся минимизировать риски, но все равно иногда сталкиваемся с неопределенностью. Она грозит не только убытками, но и подрывом деловой репутации.
За последние три года наш бизнес существенно видоизменился: чтобы устранить риски, мы создали целую инфраструктуру складских комплексов, расширили горизонты планирования поставок, сформировали дополнительные запасы и полностью пересмотрели логистические пути. Наиболее сложной задачей оказалось проведение трансграничных платежей. Мы с самого начала хотели решить этот вопрос комплексно и максимально эффективно, желательно в формате «одного окна».
Из-за внешнего информационного фона формируется ощущение, что эту проблему закрывает сразу множество финансовых организаций. Но, проведя серию встреч и потратив на поиск решения немало времени, мы обнаружили, что найти оптимальное решение не так просто. Крупные игроки, у которых большие объемы и существенное количество клиентов, оказались недостаточно гибкими для нас: там формализованы все процессы, из-за чего такие организации зачастую отказывались рассматривать нестандартные ситуации или направления.
Тогда сложилось понимание, что нам нужен необязательно крупный и известный партнер, но, скорее, партнер, обладающий по-настоящему разносторонней экспертизой. А еще — достаточной гибкостью, чтобы комплексно закрывать наши потребности в международных платежах. В нашем случае структура этих платежей все время усложняется: кроме традиционного бизнеса с Китаем, у нас открылись новые направления поставок из Индии и стран СНГ.
На старте бизнеса компании, в 2018 году, мы активно сотрудничали с ТКБ — уже тогда у банка была выстроена собственная архитектура трансграничных платежей. Помня об этом, мы сделали запрос на комплексное решение по международным платежам по всем направлениям поставок. В результате мы получили именно то, что было нужно: построение индивидуального маршрута платежей в любые страны без ограничений.
На практике это выглядит так: банк рекомендует страну, из которой будет произведена оплата, что позволяет существенно снизить риски зависания или разворота платежей. Также это помогает проводить сложные расчеты сразу с большим количеством контрагентов. Учитывая наши потребности и обороты по трансграничным платежам, со временем банк еще более персонализировал услугу и открыл для нас возможность авансировать платежи: отправлять переводы до того, как наша компания переведет деньги. Проактивное взаимодействие банка с нашей организацией и внимание к деталям заметно упрощают работу с зарубежными партнерами.
Не хотелось бы давать лишних цифр, но если оценивать взаимодействие с ТКБ, то жить нам стало легче на 30%. Более года мы работаем по всем своим привычным каналам импорта, несмотря на постоянно меняющиеся санкционные ограничения. У нас появилась уверенность, которая позволяет снижать издержки от перестраховочных складских запасов и благодаря коллегам использовать новые интересные механизмы.
При этом рост ИТ-рынка демонстрирует, что спрос на зарубежное оборудование остается высоким и, полагаю, будет только увеличиваться. Благодаря новым форматам оплаты поставок мы можем сосредоточиться на качестве продукции и планомерном развитии бизнеса.
Несмотря на нестабильную экономическую ситуацию, мы продолжаем развиваться и открывать новые филиалы по всей территории России. Кроме того, мы запустили франшизу, которую рынок воспринял достаточно позитивно — темп роста бизнеса стал увеличиваться.
Главный вопрос для частных медицинских клиник — профессионализм персонала, на втором месте — оснащение. Благодаря кадровой политике и программам развития персонала с первым вопросом нам удалось справиться, а вот проблематика второго пункта оказалась куда обширнее, чем может показаться на первый взгляд.
Несмотря на все усилия государства по импортозамещению, более 80% медицинского оборудования в России по-прежнему импортируется. Большую часть этого оборудования можно купить только в странах, прямые расчеты с которыми на данный момент недоступны.
Кроме того, важным аспектом остается фактор скорости поставок. Закрытие привычных логистических маршрутов приводит к задержкам и, как правило, росту издержек. Надо учитывать, что многие компоненты могут быть обременены дополнительными ограничениями, что опять же влияет на сроки поставок. Помимо логистики, на оперативность влияет и скорость проведения платежей. Поэтому, кроме поиска альтернативных поставщиков, нам приходится подбирать и актуальные механизмы оплаты.
В полный рост вопрос встал перед нами весной 2023 года: в Краснодарском крае было намечено открытие четырех клиник под нашим брендом по франшизе. По условиям контракта, оснащение оборудованием находилось на нашей стороне. Франчайзи уже внес все необходимые платежи, так что задержка оборудования грозила существенными штрафами.
Одновременно наш поставщик аппаратов в Германии внезапно перешел на формат полной предоплаты. Мы поспешили воспользоваться первой попавшейся возможностью и направили платеж через частную компанию. Средства так и не дошли до поставщика: как мы узнали позже, у платежа был неподходящий ОКВЭД.
Чтобы избежать недоразумений, которые стоили нам денег, мы начали искать действительно надежного контрагента. Так мы обратились в ТКБ, у которого за плечами многолетняя экспертиза и наработанные каналы по ВЭД. Платеж прошел в установленные сроки, и вскоре в Краснодарском крае открылись четыре высокотехнологичных медицинских центра, оснащенных по последнему слову техники.
Таким образом, последние два года мы работаем по международным оплатам с ТКБ. Это позволяет нам обеспечить высокое качество услуг по конкурентоспособным ценам. Учитывая, что нам требуются платежи в разные страны — в Европу, Китай, Израиль — и при этом в разных валютах, банк помогает подобрать оптимальный маршрут платежа под требования каждого поставщика и проводит оплату в необходимый срок.
Важно, что индивидуальный подход никак не сказывается на стоимости. А медицинское оборудование хоть и выведено из санкционного списка, но на деле отгрузка из многих стран по-прежнему невозможна.
Несмотря на попытки «приземлить» российский авиапарк и существенное снижение числа маршрутов, мы плавно адаптируемся. Наша компания выработала стратегию по развитию внутренних рынков и укреплению партнерских отношений с дружественными странами. В результате нам удается наращивать операционные показатели, добиваясь роста и в международных, и во внутрироссийских перевозках.
Наша актуальная цель — удержать неизбежное удорожание всех процессов в разумных пределах. Авиационный бизнес всегда был и остается чувствительным к малейшим колебаниям стоимости услуг. Чтобы оставаться конкурентоспособным и обеспечивать бесперебойную работу, важно соблюсти баланс между оптимальной ценой сервиса и расходами компании. Традиционно в авиабизнесе существенная часть затрат приходится на трансграничные расчеты: это приобретение запчастей, техническое обслуживание самолетов, оплата аэропортовых сборов, авианавигационного обслуживания и топлива.
Перебои с международными платежами стали серьезным вызовом для всего авиабизнеса. После введения санкций и отключения большинства российских банков от системы SWIFT поиск схем оплаты неминуемо приводил к дополнительным затратам. А так как наш бизнес напрямую связан с постоянными международными платежами, их стоимость крайне важна для нас.
Дополнительной проблемой остается оперативность платежей. Это особенно важный фактор успешного взаимодействия с контрагентами из стран СНГ. Тут эффективным может быть только моментальный платеж день в день с возможностью подстройки под часовой пояс контрагента. Мы все чаще стали сталкиваться с необходимостью провести платеж, например, в шесть утра или в восемь вечера по московскому времени. Наши прошлые партнеры часто не могли нам в этом помочь.
Выход из сложившейся ситуации мы нашли в партнерстве с частным банком с большой экспертизой именно в трансграничных платежах, с индивидуальным подходом и умением проводить оплату в короткие сроки. Так мы подружились с ТКБ. На сегодняшний день все переводы в валютах дружественных стран мы осуществляем через этот банк: он не просто понимает нашу специфику, но и имеет наработанную практику трансграничных расчетов, в том числе в локальных валютах наших контрагентов.
Иногда удивительно наблюдать, как бизнес в сжатые сроки подстраивается под вызовы внешней среды и не только выживает, но и ускоряет развитие. Надеемся, что подобных вызовов будет все меньше, а самолетов в воздухе — все больше.
Доля в объеме платежей в первом
полугодии 2025 года, %
Оборудование
и его комплектующие
Фармацевтическая
продукция
Товары бытового назначения,
электроника
Услуги
6Транспорт, спецтехника, запчасти
4Пищевая
продукция
Текстильные
изделия и обувь
Деревянные
изделия
Металлические
изделия и конструкции
Сельскохозяйственное
сырье и товары
Оборудование
и его комплектующие
Фармацевтическая
продукция
Товары бытового назначения,
электроника
Услуги
6Транспорт, спецтехника,
запчасти
Пищевая продукция
2Текстильные изделия и обувь
2Деревянные изделия
1Металлические изделия и конструкции
1Сельскохозяйственное
сырье и товары
Доля в объеме платежей в I квартале
2025 года, %
Информационные
технологии (ИТ)
Авиаперевозки
13Фармацевтика
11Электротехника
10Розничная торговля
9Автопром
4Рыболовство
3Металлообработка
3Пищевая промышленность
1Деревообработка
1Туризм
1Сельское хозяйство
1Текстильная промышленность
1Грузоперевозки
1Химическая промышленность
1Как изменился
товарооборот российского
бизнеса за 2024 год
Выбирай свое направление